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新型２００系に思うこと
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新型２００系が出て・・・
従来型１００系のキャラはもう不要なんでしょうか？
いえ、決してそんなことはない！ と思います。
このクルマ、レジアスエース・ハイエース、スーパーＧＬの存在する意味、
あえて、レジアスエース・ハイエース、スーパーＧＬを選ぶ理由を考えると、
むしろ従来型１００系のキャラクターのほうがふさわしいのではないか、という気もします。
従来型１００系の、良くいえばゆったり、悪くいえば大雑把な乗り味は、
急かされる感じがなく、長距離、長時間の乗車ではストレスが少なくラクです。
新型２００系は、どうもポジションが合わず（身長１６６ｃｍ）ストレスを感じます。
新型２００系は、ハンドルに対して高い位置に座りすぎるので、
目線を下げようとシートを少したおすと、当然ハンドルとの距離が離れます。
クルージング状態ではいいのですが、
ハンドルを大きくきるとシートから肩が離れてしまいす。
これだけでも長い時間では、ムダな疲労の原因になります。
正確な操作もできません。
この状態でシートベルトのテンションがかかれば、かなり危険。
これを避けるため、シートを前に出すと、足が疲れるし、
とっさの時のアクセルからブレーキの踏み替えが遅れます。
視界も圧迫感があるため（従来型１００系に比べて！）、これもストレスの原因。
ただ、運転席に座っているだけでも、従来型１００系のほうが、はるかにラクに感じます。
この、ハイエース・レジアスエースは、本来、貨物車です。
たくさんの荷物を積んで、長距離、長時間をドラーバーや同乗者に、
精神的、肉体的負担を減らして走る。
まず、これがベース。
ただ、「スーパーＧＬ」を選んだユーザーは、
プラス、乗用車としての要素も、強く求めてますが。。。
（走行性能、居住性、車格、便利さ、楽しさ、など・・）
そして、トランスポーターとしての性格も・・・
（スキー、スノボー、バイクのレースや走行会、モトクロス・エンデューロ、カート、
ダイビング、パラグライダー、キャンプ、マウンテンバイク、
あるいは商売の仕入れ、配達、仕事道具を積んで現場へ移動など・・・）
それらを楽しむため、いい仕事をするため、
たくさんの荷物を載せて、目的の場所まで快適に移動したい。
その要素、すごく大きいハズです。
目的地でおもいっきり楽しむために、最高のパフォーマンスを発揮するために、
移動はストレスなく楽しい時間であるべきです。
決して新型２００系を否定しているワケではありません。
動力性能の向上は本当はラクになりますし、
ブレーキ性能の向上は安全性と安心感の向上となり、
安全で快適という理想のカタチです。
だからこそ、新型２００系ハイエース・レジアスエースの、
このポジションは本当に残念です。
時間がたてば、ある程度は馴れが解決できるでしょうし、
はじめてこのクルマに乗った人は、まぁこんなもん、と思うでしょう。
あるところを優先したら、当然犠牲になるところが出てくるのは事実です。
そのコンセプトでは、どちらを優先すべきか、どこでバランスさせるのか、
苦渋の選択をしなければならないところがあるのも、よくわかります。
だから、後部座席に人が乗れる状態での、
荷室の奥行きが短くなったのは、不便になったし、決して満足できませんが、
衝突安全性という、何よりも人の命を守ることを優先したことの代償だとすれば、
納得できるし受け入れなければなりません。
ただ、ハイエース・レジアスエースのスーパーＧＬを、
国内最強のオールラウンダーと信じて、
このクルマを選んだ者としては、
その理由のところはさらに進化して欲しい！
それ以外に、
コンセプトによる優先順位に関係ないのでは？ と、思う箇所に、
気になるところがあります。
（別ページで、重複記載してますが。）
イグニッションのキー穴の照明ですが、
従来型１００系は、ドアを閉めても数秒間は照らしていたのですが、
新型２００系では、ドアを閉めるとすぐに消えます。
これ、すごく不便。
運転席の格納式のカップホルダー。
最初はスマートでいいなぁ、と思いましたが、
缶飲料をおいて走ると、振動ではねて、カタンカタンとすごくウルサイ！
せっかくの高級感ある内装がダイナシ！
そこで、厚さ３ミリくらいのスポンジを
受けのところに両面テープで貼ったところ音は解決。
このくらいは対策して生産して欲しいところです。
運転席から見えるところ意外の内装は、
従来型よりあきらかに、コストダウンが感じられます。
荷室の床にフラットに埋め込まれたレールや、
サイドガラス内側のバーが無くなったのも、残念なことです。
このバーは結構便利でした。
（要らない人はドラーバー一本で外せばいいだけのハナシ。）
フルフラットにならなくなった、フルフラットシート・・・でも・・・
１００系では、フルルラットになっていたのですが、
２００系では、前席の背もたれが、あと少し倒れ方が足りない！
だから、その部分だけ、真っ平らにならないので、この事実を知ったとき、すごく不満でしたが、
意外にも、１００系より寝心地がいいです。
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