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新型200系レジアスエース(ハイエース)・スーパーGL・4WDの、
ロングターム・インプレッション!

新型200系レジアスエース(ハイエース)・スーパーGL・4WD

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●11年間乗った、
100系の93年型ハイエースバン・スーパーGL・4WDから、
新型の200系に乗り換えた、一ユーザーのレポートです。

ただ、93年型でしたので、エンジンは2800ccディーゼル。ブレーキはABSなし。
4WDシステムは、機械式フリーホイールハブのパートタイム4WDで通常はFR。
その他、11年の間にかなりの改良や変更をしているハズなので、
最終型(またはそれに近い年式)の3000cc、ABS、フルタイム4WDに乗られている方とは、
違った印象になっていると思います。

4WDの場合は・・・
従来型100系前期 2800ccディーゼル・自然吸気 パートタイム4WD
従来型100系後期 3000ccディーゼル・自然吸気 フルタイム4WD
新型200系 2500ccディーゼル・ターボ フルタイム4WD
200系(2007年秋〜) 3000ccディーゼル・ターボ フルタイム4WD
200系5型(2017年12月〜) 2800ccディーゼル・ターボ フルタイム4WD

もちろん、2WDもあります。その差、約30万円(新車で)。
(2WDは、ガソリンエンジンもあり。)


2004年11月13日(土)、
16年ぶりにフルモデルチェンジ(発表が8月のお盆明け)となった、
新型のレジアスエース・スーパーGL・4WDが納車されました。

契約書にハンを押したのが、9月8日だったので、
実に2ヶ月もかかってようやく納車でした。

前に乗っていたのは、
93年型の、ハイエース・スーパーGL・4WD
まだパートタイム式の4WDです。

すごく気にいってたのに・・・
どこも問題なくキレイだったのに・・・
黒煙モクモクなんて全然なかったのに・・・

ディーゼル規制で、とうとう車検が受けれなくなり、泣く泣く手放しました。

ハイエース と、レジアスエース

同じクルマなんだから、名前分けなくてもいいのにね。。。
販売チャンネルが違うにしても・・・。

さて・・・


せっかく手にしたRV! (スーパーGLオーナーは、そう思ってる??)

めいっぱい、楽しみましょう!!

目的地についてから、停まっているときも楽しめるのも、 このクルマの、性能です。



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2005年11月2日の、奈良県大台ケ原の紅葉です。
まだ、少し早かったようでしたが、バイクで行ってきました。
ちょっと重たいかもしれませんが、よろしければどうぞ! → 大台ケ原の紅葉




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